(no subject)
Dec. 9th, 2006 01:51 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
budovskiyСоловецкие острова - 2006.
Часть 11. "Сельдяной мыс". Глава 3 "Судостроительный амбар"
В судостроительном амбаре на Сельдяном мысу реконструируют старинные корабли. Чтобы узнать что там строят и кто жмите
сюда. Ещё откопал у тут статью по теме, фрагменты из неё привожу ниже.
Отрывки из статьи Михаила Наймарка "Несколько проектов по реконструкции традиционных шитых судов Русского Севера", опубликованной в номере ежегодного альманаха "Соловецкое море" за 2004 год:
"Наборные деревянные суда человек научился строить ещё в каменном или бронзовом веке, когда металлический гвозд, если и существовал, то был своего рода драгоценностью, поэтому в судостроении изначально применяли совсем другие способы соежинения деревянных частей между собой, главным образом, технологию шитья. Она, в различных вариантах, была известна по всей планете от Тихого и Индийского океанов (в некоторых районах Индии дожила до наших дней) до Средиземноморья и Северной Европы.
В Карелии и в Архангельской области до сих пор говорят "шить лодку", вместо "строить лодку" или "делать лодку", хотя теперь имеется в виду именно постройка лодки на гвоздях. При этом только пожилые люди помнят, что глагол "шить" когда-то имел прямой смысл. По их словам последние шитые лодки существовали до войны, затем мастера перешли на гвозди,и со сменой поколений технология была полностью утеряна. Конструкция же, форма, и основные приёмы постройки оставались прежнеми, благодаря этому для реконструкции оставалось сделать только один шаг -- обратный переход от гвоздей на шитьё корнями. Несмотря на огромную трудоёмкость, практическая ценность построенного судна как транспортного средства невелика. Любители ретро строят много судов, стилизованных под старину, это можно сравнить с воспоминанием человека о детстве и юности -- ему кажется что раньше и трава была зеленее и небо голубее".
В амбаре, когды мы подошли к нему, во всю кипела работа:
Отвлекать людей и мешать им разговорами не хотелось, поэтому я так и не узнал какую конкретно лодку они строят и кто этим занимается. Одна лодка, уже готовая, стояла у входа в амбар, вы её уже видели. Если забыли -- ПОСМОТРИТЕ ЕШЁ РАЗ
Между тем в амбаре строили что-то довольно большое, может быть даже ладью:
У стены амбара -- старая, проеденная ржавчиной насквозь лодка:
у кормы которой к камню прислонён старый якорь:
Часть 11. "Сельдяной мыс". Глава 3 "Судостроительный амбар"
В судостроительном амбаре на Сельдяном мысу реконструируют старинные корабли. Чтобы узнать что там строят и кто жмите
сюда. Ещё откопал у тут статью по теме, фрагменты из неё привожу ниже.
Отрывки из статьи Михаила Наймарка "Несколько проектов по реконструкции традиционных шитых судов Русского Севера", опубликованной в номере ежегодного альманаха "Соловецкое море" за 2004 год:
"Наборные деревянные суда человек научился строить ещё в каменном или бронзовом веке, когда металлический гвозд, если и существовал, то был своего рода драгоценностью, поэтому в судостроении изначально применяли совсем другие способы соежинения деревянных частей между собой, главным образом, технологию шитья. Она, в различных вариантах, была известна по всей планете от Тихого и Индийского океанов (в некоторых районах Индии дожила до наших дней) до Средиземноморья и Северной Европы.
В Карелии и в Архангельской области до сих пор говорят "шить лодку", вместо "строить лодку" или "делать лодку", хотя теперь имеется в виду именно постройка лодки на гвоздях. При этом только пожилые люди помнят, что глагол "шить" когда-то имел прямой смысл. По их словам последние шитые лодки существовали до войны, затем мастера перешли на гвозди,и со сменой поколений технология была полностью утеряна. Конструкция же, форма, и основные приёмы постройки оставались прежнеми, благодаря этому для реконструкции оставалось сделать только один шаг -- обратный переход от гвоздей на шитьё корнями. Несмотря на огромную трудоёмкость, практическая ценность построенного судна как транспортного средства невелика. Любители ретро строят много судов, стилизованных под старину, это можно сравнить с воспоминанием человека о детстве и юности -- ему кажется что раньше и трава была зеленее и небо голубее".
В амбаре, когды мы подошли к нему, во всю кипела работа:
Отвлекать людей и мешать им разговорами не хотелось, поэтому я так и не узнал какую конкретно лодку они строят и кто этим занимается. Одна лодка, уже готовая, стояла у входа в амбар, вы её уже видели. Если забыли -- ПОСМОТРИТЕ ЕШЁ РАЗ
Между тем в амбаре строили что-то довольно большое, может быть даже ладью:
У стены амбара -- старая, проеденная ржавчиной насквозь лодка:
у кормы которой к камню прислонён старый якорь:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-12-09 07:31 pm (UTC)а я тут была в музее римского кораблестроения - они, соотвественно, их корабли собирают.
no subject
Date: 2006-12-11 06:26 am (UTC)