(no subject)

Из фотоальбома деда, Арктика 30-е: Остров Врангеля, мыс Шмидта, бухта Провидения, остров Гукера.
Часть 1: Прибытие на зимовку, обустройство и охота. (Остров Врангеля, мыс Шмидта, бухта Провидения)

Вот уже несколько лет обещал заново отсканировать дедовские фотоальбомы со снимками Арктики 30-х и 40-х годов и выложить оригиналы снимков большого размера. Один альбом находился в Петербурге у моей тёти, другой в Нью Йорке у мамы. И там и там я довольно давно не был. После пятилетнего отсутствия в России в прошлом августе наконец побывал в Питере, но обнаружил что мама забрала второй альбом в Нью Йорк. Сейчас, побывав в Большом Яблоке, наконец выполнил своё обещание, но к сожалению нескольких снимков не обнаружил, а один разворот первого альбома случайно пропустил, поэтому около десятка фотографий остались в небольшой резолюции. Чтобы не разбивать материал на множество глав, помещу здесь оба альбома вместе. Так же соберу сюда всю полезную информацию по снимкам, пришедшую в своё время от знатоков с полярных форумов. Ccылка на оригинал - под каждым фото.

Обложка первого альбома.

(Оригинал)
Обложка второго альбома.

(Оригинал)
Мой дед, Степан Илларионович Семёнов, прожил в Арктике с середины тридцатых по конец шестидесятых годов. В молодости работал в Пулковской обсерватории и был предупреждён о том, что на него кто-то настучал и грядёт арест. Где-то он там неудачно пошутил в компании. Ждать ареста дед не стал, тут же завербовался и уехал на севера, где провёл ( не один десяток лет. )

Он не был профессиональным фотографом, и доставал фотоаппарат видимо не часто, потому как почти за 30 лет зимовок накопилось всего два маленьких альбома поблёкших уже фотокарточек. Как я понял дед чаще всего фотографировал ответственные моменты в жизни зимовки, такие как прибытие поезда самолёта, корабля, установка радио-мачты или постройка ветряка. Прибытие самолёта не столько ответственное сколько приятное событие, даже праздник, поэтому разных самолётов дед отщёлкал будь здоров, чуть ли не треть второго альбома. Ну, и конечно там есть снимки с полярными лётчиками, каюрами, собачьими упряжками, снежными заносами - в общем суровая жизнь полярников середины тридцатых годов прошлого века во всей красе.
Рассказ о зимовке, обустройстве станции и упоминание моего деда как "механика рации С. И. Семенова" есть в книге М. В. Вяхирева "В краю пурги и льдов", Л., Гидрометсоиздат, 1985. Книгу можно почитать тут. Так же дед мой неоднократно упоминается в дневниках своего соратника Владимира Ивановича Серпухова "Одна из страничек освоения Северо-Востока" и в книге Минеева "Остров Врангеля", издательство Главсевморпути 1946 года.
Каждая поездка на севера естественно начинается со сборов. Этот снимок вероятно сделан ( во Владивостоке. )

Цитата из книги Вяхирева: "В начале мая 1933 года Г. Г. Петров выехал во Владивосток для того, чтобы проконтролировать, как идет строительство домов полярной станции, создается двухгодичный запас продовольствия, готовятся к отправке на пароходе грузы. Приехав на место, Гавриил Герасимович узнал, что ничего не было сделано. Он попытался достать горючее и найти предприятие, на котором изготовили бы деревянные мачты для антенны радиостанции, но безрезультатно. Открытие полярной станции оказалось, таким образом, под угрозой срыва, ведь до отхода парохода на мыс Северный оставалось немногим больше месяца. При сложившихся обстоятельствах положение можно было исправить принятием экстренных и чрезвычайных мер. И Петров отправился в Хабаровск к командующему Особой Дальневосточной армией В. К. Блюхеру, которого знал лично. У Блюхера Гавриил Герасимович нашел полное понимание и поддержку. Вскоре для полярной станции летчики выделили необходимое количество горючего, плотники приступили к рубке домов, началось изготовление мачт, со складов стало поступать продовольствие. Дело пошло на лад. Единственное, что вызывало беспокойство, - во Владивосток до сих пор не прибыли вагоны с грузом для полярной станции. Когда самостоятельные поиски затерявшихся вагонов ни к чему не привели, Петров вновь обратился за помощью к В. К. Блюхеру. По распоряжению Блюхера транспортный отдел ОГПУ Особой Дальневосточной армии отыскал вагоны под Читой в тупике. Через несколько дней они были уже во Владивостоке". Может, на этом снимке ( те самые вагоны. )

Добравшись до берега Северного Ледовитого Океана, люди пересаживаются на пароход и плывут к месту зимовки. На палубе вместе с полярниками путешествуют коровы и свиньи. Нашел у Вяхирева по этому поводу: "В августе 1934 года на станцию на пароходе завезли полуторагодовалого бычка, телку дальневосточной породы и семь свиней. Животных до конца сентября выпускали пастись в тундру, и они заметно прибавили в весе. А когда температура воздуха понизилась до минус 30-40 градусов, животные стали худеть, редко вставать. Несмотря на то что в марте их пришлось прирезать, у полярников сложилось твердое мнение, что молочный скот северных холмогорских пород может переносить суровые климатические условия мыса, Шмидта". Кажется, на фото именно те ( коровы и свиньи. )

Фрагмент из книги Вяхирева: "Наконец 3 июля все сборы были закончены и "Лейтенант Шмидт" отошел от стенки Владивостокского порта. В его трюмах лежали разобранные дома полярной станции, оборудование, продовольствие, горючее. На палубе по-походному закрепили кунгасы, катера - они понадобятся при разгрузке парохода на рейде мыса Северного".
По пути из Владивостока судно сделало несколько заходов в населённые пункты Камчатки и Чукотки, в том числе в бухту Провидения.



(Оригинал)
Сейчас бухта выглядит так:

(Фото прислал Арсений Зефиров zefars)

19 июля 1933 года "Лейтенант Шмидт" подошёл к мысу Северному. Вяхирев пишет: "С борта хорошо просматривались два мощных утеса Вебера и Кожевникова, далеко вдавшиеся в море, и гряда гор, уходившая на юго-восток. Поражали безжизненные берега со скудной растительностью, покрытые снегом склоны мрачных гор и звенящая в ушах тишина". (На фото - "Лейтенант Шмидт" у мыса Кожевникова").

(Оригинал)
Всякая зимовка начинается с того что... c нуля. Сначала в бухту разбивая носом льды входит пароход с полярниками, которые высажываются на пустом берегу со всем грузом. Снова приведу отрывок из Вяхирева: "Установив на берегу несколько палаток и оборудовав их под жилье, зимовщики вместе с экипажем судна и строителями приступили к разгрузке. Судовые стрелы поднимали из трюмов мешки с мукой, сахаром, крупой, ящики с овощами, строительными материалами, оборудованием и опускали их в стоявшие у борта кунгасы. За четверо суток было выгружено 1,5 тысячи тонн грузов. Устали все неимоверно, но физическая усталость быстро прошла, а удовлетворение результатами коллективного труда осталось надолго. Тогда-то и зародилась одна из лучших традиций полярной станции - обязательное участие в различных работах всех зимовщиков. Эта традиция передавалась потом от одной смены зимовщиков к другой. Она позволяла сплачивать коллектив, выявлять индивидуалистов, белоручек, лентяев и ( перевоспитывать их. )

Фото присланное Всеволодом Кукановым (soroksem), снятое примерно в то же время но чуть с другого ракурса, хранилось в архиве его двоюродного прадеда, знаменитого полярного лётчика ( Фёдора Кузьмича Куканова. )

Вообще-то "высажываются на пустом берегу со всем грузом" хоть звучит проще пареной редьки, а на самом деле очень долгая процедура. Кунгасы непрестанно снуют между кораблём и берегом, доставляя всё новые ( тюки и ящики. )

И вот наконец весь груз на берегу. Корабль даёт прощальный гудок и берёт курс в отрытое море, но полярники не смотрят ему вслед. Текст сопровождающий вышеприведённое архивное фото, цитата из книги Вяхирева "В краю пурги и льдов": "... Вскоре "Лейтенант Шмидт" ушел к Медвежьим островам и на мысе Северном осталась бригада строителей и ( 10 полярников. )

Полярники закуривают и оглядываются по сторонам. Всё что они видят -- льды, камни, да угрюмый ( Северный Ледовитый Океан. )

Тут же ставится палатка и ( починяется кунгас, )

в общем, начинается непростой процесс обживания негостеприимных окрестностей. На нижеследующем фото - Черная сопка (гора Ранейкаль), вид со стороны Кожевникова. На снимке можно рассмотреть щитовой домик метеостанции системы инженера Свиньина, ( построенный в 1932 году. )

После ухода кораблей люди остаются один на один с ( с суровым севером )

Долго полярники в палатках не живут. Материал для постройки домов уже выгружен и ( ждёт на берегу. )

"Для ускорения сборки домов полярной станции зимовщики сформировали свою бригаду и вызвали на соревнование бригаду строителей. Вызов был принят, и работа закипела. За несколько дней были собраны срубы жилого дома и радиостанции. Пока устанавливали стропила и покрывали кровлю, Хааполайнен монтировал в радиорубке коротковолновый передатчик «Норд-К» и длинноволновый «Норд-Д». В соседней комнате, отведенной под машинное отделение, механик Семенов устанавливал электрощит, двигатель внутреннего сгорания мощностью 20 лошадиных сил, соединенный с шестикиловаттной двухколлекторной динамомашиной и предназначенный вырабатывать электроэнергию для радиопередатчиков. Третья комната радиостанции была жилой, ее заняли радист и механик. Наступавшие холода заставили ускорить темп строительных работ, и 6 сентября 1933 года полярники из палаток перешли жить в еще пахнущие смолой дома. На некогда пустынном берегу Северной бухты теперь стояли три жилых дома, баня, склад, радиостанция и мачты высотой 24 метра с туго натянутой антенной. В просторных домах кроме полярников разместились экипаж самолета "СССР Н-4" под командованием Ф. К. Куканова, зачисленный в конце августа в штат полярной станции, и небольшой отряд ( пограничников. )

( Строительство веранды. )

Зимой, когда пурга могла длиться по нескольку дней и дом заваливало полностью, веранда служила и холодильником и местом прогулок во время бурана. Был случай когда там жили два медвежонка ожидающие рейса на Большую Землю. ( Не они ли это? )

А воду заготавливали так -- пилой выпиливали большой кусок снега и ставили в бочку на кухне, где кусок потихоньку таял.
Рация полярной станции на мысе Северном вышла в эфир 7 сентября 1933 года. Вяхирев пишет: "Во время операции по спасению челюскинцев, радиограммы в адрес Правительственной комиссии, как правило, доходили с мыса Северного за считанные минуты... Услышав в эфире ROU - позывной рации мыса Северного, радиотехники мыса Челюскин И. В. Григорьев и И. В. Карягин по буковке выбирали за­миравшую дробь морзянки передатчика Т. Хааполайнена и передавали дальше на остров Диксон начальнику рации А. А. Михайлову. Тот немедленно связывался с радиотехниками Югор­ского Шара А. Б. Остальцевым и Н. Н. Бурухиным, которые вызывали Архангельск, откуда информация поступала уже прямо в Москву… Часто повторяющиеся магнитные бури, полярные сияния и ионосферные возмущения доставляли большие неприятности Хааполайнену. Для того чтобы обеспечить более надежную и оперативную связь с лагерем Шмидта, 9 марта по распо­ряжению Петрова в Ванкарем на трех нартах прибыли ме­ханик полярной станции Мыс Северный С. Семенов и радист парохода "Анадырь" Е. Силов. Они привезли аварийную радиостанцию, только что изготовленную на полярной станции Мыс Северный. В тот же день с ее помощью был проведен первый сеанс радиосвязи".
( И вот зимовка готова. )

На том месте откуда делался этот снимок, несколькими годами позже поставили передающую станцию Шмидтовской Гидрометобсерватории. (На заднем плане - мыс Кожевникова:

В редкие часы досуга полярники ( катаются с горок, )

а так же ( ходят на лыжах, долбят лёд, )

разносят по зимовке ( коммунистические листовки, )

после чего ( собираются на митинг, )

( и задушевно беседуют. )

В свободное от досуга и работы время, полярники занимаются подрывной деятельностью и охотой на белых медведей. Подрывная деятельность с безопасного расстояния выглядит ( так. )

(Оригинал)
А с опасного -- ( вот так. )

Это пробивают шурф в вечной мерзлоте, (этот конкретный шурф функционирует до сих пор), который потом будет использоваться как естественный холодильник, для хранения медвежьих и песцовых шкурок. Что нужно для охоты на белого медведя? Для начала надо на эту охоту выйти, ну и конечно, не забыть взять с собой нужные вещи, как-то собак, ружо, палатку. А то ведь неизвестно где встретиться медведь -- в двух шагах от зимовки или в тридцати километрах от неё, возможно ведь придётся и заночевать среди снегов в ( поисках добычи. )

И вот, кажется, ( след обнаружен. )

Ружо моментально приводится в полную ( боевую готовность. )

Собаки спускаются с поводков и окружают зверя, ( не давая ему уйти. )

Некоторые собаки попадаются под когтистую лапу и калечатся, так что их, увы, приходится пристрелить ( раньше медведя )

И наконец БАБАХ -- зверь сражён. Даже мёртвым зверь выглядит внушающе. Похоже что этот медведь погиб от ножа, когда у полярников уже кончились патроны.

(Оригинал)
А патроны у них кончились потому как они ещё давеча потратили их ( на этого медведя. )

( И на этого. )

( И на этого. )

А этот снимок, видимо, сделан после небывало удачной охоты: бравый строй полярников проходит по зимовке, чтоб делить ( шкуры убитых медведей. )

Надо сказать, что с охотой люди не перебарщивали, стреляли столько сколько бог на душу положит надо. Дед был охотник отменный, его даже как-то командировали куда-то там чтоб он укокошил медведя-людоеда террорезирующего окрестности. Пошёл он его искать в буран, а медведь деда как раз и поджидал сидючи в метели и закрывая лапой единственную чёрную точку на теле -- нос. Если бы медведь нос не закрывал, тот моментально выдал бы зверя с головой. В общем, то ли медведь отвлёкся и открыл нос, то ли ещё что, но дед-таки влепил ему пулю промеж глаз, может быть и с испуга потому что вдруг обнаружил медведя чуть не в двух шагах от себя. Полезный комментарий от ludwig_xiv: "Зимовки привлекали внимание медведей не зря, (хотя вообще белый медведь - зверь любопытный: мой учитель, полярник, рассказывал кучу историй, когда такой из любопытства вскрывал спецавтомобили, чтоб потрогать лапой шофера. Исходы смертельные). Оставленные без присмотра свежепривезенные ящики с продовольствием, собаки полярников - все это для медведей интересно и приятно. Охотиться на них - в том числе чтоб относительно обезопасить себя."

Так как живой журнал почему-то не даёт мне выложить весь материал за один раз, придётся продолжить в следующем посте.

(no subject)

Из фотоальбома деда, Арктика 30-е: Остров Врангеля, мыс Шмидта, бухта Провидения, остров Гукера.

Часть 1: Прибытие на зимовку, обустройство, охота.
Часть 2: Полярная авиация

Прибытие самолёта на зимовку это праздник, поэтому крылатых машин дед наcнимал будь здоров.

(Оригинал)
Тут в кадре Илья Павлович Мазурук, легенда Арктики и начальник Алсиба, (он справа в кожанке).

(Оригинал)
Он же на этом снимке стоит спиной.

(Оригинал)
Самолёт на снимках - ТБ-3 (Ант-6, "бомбардировщик"). Фотографии сделаны в Марте 1939-го года, во время облета полярных станций и ледовой разведки. Машина - Н-169, обновленный. На нем Мазурук и папанинцев высаживал в 37-м, а позднее этот борт отличился и в 1941 во время высокоширотной экспедиции к Полюсу Недоступности, правда с другим КВС. zachariy, к сожалению удаливший свой журнал, пишет: "Это один из бомбардировщиков ТБ-3, переделанных специально для экспедиции Папанина. Вот цитата из книги "Тайна третьего перелета, или Цейтнот Леваневского": "...В течение двух месяцев самолеты дорабатывались с учетом специфики работы в условиях Арктики. Так, от обычных ТБ-3 они отличались остекленными кабинами летчиков, застекленными люками турелей, дополнительными бензобаками, размещенными в бомбоотсеках, трехлопастными металлическими винтами на двигателях и одним колесом на каждой опоре шасси. На самолетах, к тому же, было установлено модернизированное радиооборудование, - в частности, радиополукомпас и приемник для навигации по маяку, - а также некоторые дополнительные приборы. Переделке подверглись и внутренние помещения самолета. Машины были перекрашены в оранжевый цвет, хорошо заметный с воздуха на белом фоне. Модернизированные таким образом самолеты получили название «АвиаАрктика»...".

(Оригинал)

(Оригинал)

(Оригинал)
Да, такой лыжей по кумполу схлопочешь -- мало не покажется.

(Оригинал)
Учёт прибывшего груза.

(Оригинал)

(Оригинал)
Чаще других на зимовку прилетал ( биплан Н-190 УПА ГУСМП. )

( На чемоданах, под крылом самолёта. )

Дед рассказывал что во время снежной бури из дома выходить можно было только привязав верёвку одним концом к дому, а другим концом к себе, иначе можно в двух шагах от дома заблудиться и замёрзнуть. ( Зимовка после бурана. )

Дед был замечательным механиком, и мог собрать что угодно из чего угодно. Каким-то образом он на зимовке собрал радиостанцию из консервных банок, за что ( и не только за это) его стали называть "Стёпа-Золотые Руки", он под этим прозвищем даже в книжку "Остров Врангеля" попал. Принимал участие в спасении челюскинцев, за что и получил одним из первых в СССР орден трудового Красного Знамени, о чём даже газетная заметка ( сохранилась. )

Ещё одно важное событие в жизни зимовки которое дед запечатлил на плёнке -- ( установка радио-мачты. )

С мачтой разобрались, пора и за ( ветряк приниматься. )

Теперь зимовка совсем ( замечательно смотрится. )

Редко, очень редко полярники собирались для группового фото. В дедовском альбоме таких фотографий всего три. Первая -- на корабле, очевидно ещё на пути к острову Врангеля, а может ещё перед отправкой, ( видно что тепло. )

Следующее фото уже на зимовке, с бипланом на заднем плане и белым медведем, стоящим среди людей ( на задних лапах. )

Ну и последнее фото, на фоне еле различимого сурового северного пейзажа. Справа повар - китаец Лю Чинхай, он же "китаец Вася". soroksem пишет, что крайний слева в "стоячем" ряду - лётчик Фёдор Кузьмич Куканов, командир того самолёта Юнкерса "СССР-Н4", показанного ранее. Крайний слева в "сидячем" ряду (с собакой) подходит под описание одного из бортмехаников того же самолета "Н4" - Леонид Петрович Демидов, о внешности которого в книге С.В.Обручева "На самолете в Восточной Арктике" сказано так - "с черной бородой, и вид имеет рязанского мужика, а не лётчика".

( Какая зимовка без собачьей упряжки? )

"Иных уж нет, а те далече". Всех уже нет, а далече они почти ( всю жизнь прожили. )

На этом фото дед посередине, на заднем плане по моему как раз его ( радиостанция. )

Единственные ( два крупных плана в альбоме. )

Это видимо лётчики, ( экипаж что на бомбардировщике прилетел. )

( Каюр у входа в чум. )

( Полярное кладбище. )

Ещё пара снимков из альбома: друг деда Пётр Дмитриевич Целищев, знаменитый радист Арктики и Антарктиды. Родился в Барнауле в семье капитана речного флота. Мальчишкой, одним из первых в городе увлекся радиотехникой, изготовил самодельный передатчик, самостоятоятельно проводил сеансы связи. В годы Великой Отечественной войны работал на острове Диксон, помогал проводке судов союзников и боевым действиям в северных морях. После войны принял участие в научной экспедиции, дрейфовавшей на льдине станции Северный Полюс-5. В 1955 был включен в состав 1-й советской экспедиции в Антарктиду, в 1957 снова отправился на Южный полюс руководителем научной станции "Оазис". Последующие годы жизни прожил в Барнауле, работал ( радистом в речпорту. )

Портретов самого деда в альбомах мало, и они видимо сделаны для каких-то документов. Этот снимок -- ( на обложке альбома, )

а этот просто вложен ( меж страниц. )

С тем самым орденом Трудового Красного Знамени, полученным за участие в ( спасении челюскинцев. )

Нижеследующие снимки, которые по идее должны были быть в дедовском арктическом альбоме, лежали почему-то в отдельном конверте. В этот приезд я их вообще не нашёл, поэтому сканы этих фотографий в высокой резолюции отсутствуют.
( Дед, фото сделано 20 ноября 1922 года. )

( Два более поздних фото деда. )

Друг моего деда, Леонид Васильевич Громов, как позже выяснилось, являющийся дедушкой petrov_mm. ( Снимок датирован 4 Марта 1943-го года )

Надпись на обороте: ( Дорогому и родному Стёпе в память о лучших днях. )

Внук Громова petrov_mm написал: "Спасибо за то, что выложили фотографию, и надпись. Очень важно, что память о людях остаётся. Они делали важное дело, которе ныне никому, увы не нужно. Мой дед 3 года работал на острове Врангеля с 1932 по 1935. Написал книгу об этом острове - Громов Л. В. "Осколок древней Берингии". М., 1960. В 1952 году в честь него на острове гору назвали. Его так заинтересовала тема разного рода названий в честь геологов, что он стал идеологом и соавтором ещё одной книги: Громов Л.В., Данильянц С.А. Названное именем геолога. М. Недра 1982г. "Осколок древней Берингии" сейчас практически невозможно найти. Может, лишь в крупных библиотеках, типа Ленинки, а вторую в принципе, можно найти в интее. Кстати, в 1999 она вышла новым тиражом, к 300 летию геологической службы России в очень хорошем издании".
В Питере, у тёти, лежит книжка Леонида Васильевича Громова "Остров Врангеля", в которой про деда написано. Книжка в своё время была изъята из продажи и тираж её уничтожен, так как там положительно упоминалось о расстрелянном в последствии начальнике одной из зимовок. К счастью, petrov_mm отсканировал книгу и её можно скачать ТУТ.
В правой части следующего кадра хорошо заметен ветряк, процедуре установки которого дед в своё время уделил ( особое внимание. )

( Белый медведь забредший в посёлок. )

Надпись на обратной стороне: "Жулька и Оленёк отдыхают. ( 17-го августа 1960-го года. )

Это фото видимо прислано друзьями. Надпись на обратной стороне: 1953 год. ( Утренний завтрак. Норильск. )

А это совсем уж редкость - моя бабушка Софья Петровна Седова с головой оленя. Думаю, это где-то ( в шестидесятых было снято. )

Уже начало 80-х. Дед чинит наш чёрно-белый ламповый телевизор Рекорд, в свою очередь стоящий на дедовском телевизоре-комбайне, который я просто обожал. В него был встроен ( проигрыватель и радиоприёмник. )

Фотографии приведённые ниже были присланы деду друзьями-полярниками из Антарктиды. ( Вертолёт идёт на посадку в Мирном. )

( Фотоохота на пингвинов. )

Надпись на обратной стороне: "На штурманском мостике д/э Обь. Экваторная зона, жара, декабрь 1955 года". Это видимо по пути в Антарктиду, ибо как справедливо заметил dispatcher: "Первые советские исследователи высадились в Антарктиде в январе 1956 года, а станция "Мирный" начала работу в феврале 1956 года. ( Это, видимо, первые из первых. )

Дед в Старосиверской с котом Барсиком, 1982. ( Таким я его прекрасно помню. )

(Оригинал)
У Деда был кораблик из моржовой кости. Этим чудом я был сражен давно и навсегда. Возвращался как-то дед с зимовки в Питер в поезде. Вдруг к нему в купе вбежала женщина вся в слезах, сказала что осталась без копейки и попросила в долг. Дед ей денег дал, и отказался свой адрес ей написать, чтоб она ему потом долг вернула. Через некоторое время женщина вернулась в купе к деду и подарила ему этот ( кораблик из моржовой кости. )

Команда корабля состоит из двух человек. Один, видимо капитан, расположился на носу и оглядывает морские дали в бинокль. Помощник капитана стоит на корме, и всему удивляется. В детстве я при виде этого кораблика впадал в экстаз. Да что там в детстве, и сейчас иногда.. Особенно меня эти два человечка радовали - поскольку они всегда на палубе, то у меня никогда не возникало желания распилить судно и посмотреть что в трюме делается, подражая герою рассказа Бориса Житкова "Как я ловил маленьких человечков". Чего в трюм лезть если всё снаружи в наличии - и штурвальчик, и винт, и труба, и даже шлюпочка на крайняк у них там имеется, так что не пропадут.